I N T R O D U C C I O N

Si comparamos los precios obscenos, las enfermedades, los conflictos internacionales y la polución que van de la mano con la produccion y consumo del petroleo y sus derivados, a la limpieza, beneficios de salubridad y la afinidad para con el ambiente en general, hacen los costos para la producción de combustibles de fuentes no minerales, atractivas y populares, una inversión con todas las de ganar, y si a esto le agregamos de que maquinas fabricadas para que trabajen exclusivamente con "DIESEL MINERAL" no necesitan de ninguna modificación para funcionar con "BIODIESEL" y que al contrario: trabajan mejor, por mas largo tiempo, limpio y barato, hacen los biocombustibles una atraccion difícil de resistir y de estos el "BIODIESEL" el preferido de todos, el cual sera el que estudiaremos aqui en esta leccion.      (Mario Secoff)

TRES (3) ALTERNATIVAS PARA USAR ACEITES VEGETALES

A).- Mezclando el aceite con queroseno, diesel o biodiesel

B).- Usando directamente el Aceite Vegetal (CAV)

Los dos primeros métodos parecen más fáciles, pero, como tantas cosas en la vida, la facil es sólo aparente y muchas veces sale caro.

Ahora, como dijimos al principio, no hay necesidad de modificar un motor que funciona con Diesel para que funcione con BIODIESEL Y por considerarlo mejor que los demas es el sistema que vamos a tratar en estas paginas, PERO RECORDEMOS QUE: hay que hacer cirtos ajustes y comprobar algunas cosas. Por ejemplo:

A.- Tiene que retardar el tiempo de inyección de tu motor dos o tres grados para compensar el hecho de que el biodiesel tiene mayor número de cetanos (octanos). Porque esto hace que el combustible (Biodiesel) arda a menores temperaturas que ayuda a reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno.

B.- El diesel mineral (Petróleo) deja mucha suciedad en el depósito y en todo el sistema de combustible. El biodiesel en cambio es un buen disolvente. Desprende la suciedad y la arrastra. Al principio revisa regularmente los filtros del combustible mientras limpia el motor y como buen principio empieza con un filtro nuevo.

C.- Comprueba que no haya piezas de caucho natural en el sistema de distribución de combustible. Si las hay, reemplázalas por Vetón que es mejor.