(Laatste update: 16-06-1999)
De bedoeling van deze pagina is om de technische gegevens van mijn huidige
motorfiets, een Kawasaki GPZ550 uit 1988, weer te geven.
Eerst even echter mijn motorgeschiedenis. Ik ben ooit begonnen met motorcross
als sport en gewoon omdat ik motoren leuk vond. Na enkele jaren en diverse
motoren ging ik studeren en ik had geen tijd en geld meer voor deze hobby.
Het leven zonder motorrijden heb ik een paar jaar volgehouden, maar mijn
rechterhand begon toch wel te kriebelen. In navolging van enkele vrienden,
besloot ik mijn motorrijbewijs te gaan halen. Dat was amper gebeurd of ik kon
van de vader van een vriend een motorfiets voor f500,- kopen. Die kans liet ik
natuurlijk niet lopen en ik werd de trotse eigenaar van een Suzuki SP370 off the
road machientje. Na 5 jaar rijplezier werd het ding helaas uit mijn schuurtje
gejat. Stom genoeg had ik 'm niet tegen diefstal verzekerd. Wie jat er nu zo'n
oud ding, dacht ik altijd .....
Na deze vervelende gebeurtenis heeft het bijna 2,5 jaar geduurd voordat ik weer
gezwicht ben en een motorfiets aanschafte. Dit keer een toermotor, omdat je
daarme tenminste ook op de snelweg uit de voeten kan. Het ding mocht niet al te
zwaar zijn, anders paste die niet in mijn schuurtje. Verder mocht de prijs niet
al te hoog zijn. Na het bezoeken van diverse motorzaken en het inwinnen van
informatie via internet, besloot ik tot de aankoop van een Kawasaki GPZ550.
Als ik hem wat langer heb zal ik op deze pagina wat opgedane ervaringen vermelden.
Daar is het nu nog een beetje te vroeg voor. Op naar de gegevens dan maar:
Technische gegevens Kawasaki GPZ550
Motor: 4 cil. luchtgekoeld, 2 bovenliggende nokkenassen, 2 kleppen per
cilinder.
553 cc, compressieverhouding 10:1, boring maal slag 58x52,4 mm,
Max. vermogen 47,8 kW (65 pk) bij 10500 rpm.
Max. koppel 48 Nm (4,9 kgm) bij 8500 rpm.
Topsnelheid 205 km/u, verbruik 1:19 normaal.
Inlaatsysteem 4x Mikuni TK27V
12 V electronische ontsteking met electronische vervroeger en elektrische
starter.
Meervoudige natte platenkoppeling, 6 versnellingen.
Primair 2,934:1, secundair 2,375:1.
Frame: dubbel wiegframe.
Vering: voor hydr. telescoopvork met luchtondersteuning, achter Uni-trak
Remmen: voor 2 geperforeerde schijven 226 mm.
achter 1 geperforeerde schijf 226 mm.
Banden: voor: 100/90-18 56H.
achter: 120/80-18 62H.
Afmetingen lxbxh 2205x720x1254 mm, leeg gewicht 191 kg.
18 liter brandstoftank waarvan 3,5 liter reserve.
In 1989 was de nieuwprijs f. 8698,-
Deze gegevens heb ik gekregen via de nieuwsgroep nl.motorfiets.
Binnenkort zal ik nog wat gegevens uit het werkplaatshandboek toevoegen.
Nieuw: bekijk nu de foto's van mijn GPZ!
Foto 1
Foto 2
Foto 3
Mijn motorfietsen tot nu toe
Links
Startkabel Kawasaki
May's Homepage
Ichthus Zeilkampen Homepage
