Translation in to German with the
help of Altavista Babel Fish Translation http://babel.altavista.com/?kg=XX&il=en
Schauen Sie unter der Haube und
Überprüfen Sie die Welt von Borgward!
Wenn Sie Ihre Borgward, Lloyd,
Hansa oder Goliath Seite vermissen, schicken Sie mir eine E-mail. Wenn Sie die
Fragen betreffend sind Borgward Produkte und besonders Isabella mir eine E-mail
schicken lassen.
Mein Name ist Lars Källbom und Ich spreche Auch Deutsch! Ich wohne in Schweden.
Mein erster
Isabella Standard -61 stieg nie in die Strasse ein, nur verwendet als
Ersatzteilauto, gerieben 1974.
Ein umgebaute
Isabella Coupé? Ich kaufte diese Wagen in1987 ein. Es besteht aus einigen
Mercedes und Volvo Teile! Es wartet noch Wiederherstellung.
Dieses ist ein
Isabella TS -60 mit Golde Faltdach, grosses Segeltuch sunroof. Dieses Auto lag
am schweren Rost im Körper und fehlenden in den Ausrichtung Papieren
geriebenes. Ich habe fast jede Sache von diesen Auto-, sowie Dach, vorderen und
hinterenkörperteilen, als Ersatzteile gehalten.
Dieses ist ein
leerer Körper zu ein Isabella TS de
Luxe -61 (Chassis numerieren 1500018), ein spätes Auto aber noch nicht
vorbildliches 61/62 mit schwarzem Lenkrad und rundem Geschwindigkeitsmesser!
Dieses Auto wurde 1992 mit Losen spareparts gekauft und die Absicht ist, dieses
Auto wieder herzustellen und das grosse sunroof auf sie zu setzen. Ich habe
während der Jahre gesammelt den meisten fehlenden TS-de Luxe Teilen, aber ich
vermisse noch einige der Chromteile um die Fenster, jemand aus dort willen, mit
mir zu verkaufen oder zu teilen?
Dieses Isabella
Standard -60, das ich zwischen 1992 und 2000 besass. Jetzt hat dieses Auto nach
Deutschland zurückgegangen und wird umgebaut, um Standard, als zu verbessern es
ursprünglich von der Fabrik in Bremen geliefert wurde!
Dieses ist ein
Isabella Coupe´ (Chassis numerieren 370 313), dieses kaufte ich 1996. Das Auto
macht eine laufende Wiederherstellung durch und ist jetzt zurück auf der
Strasse nach einigen 25 Jahren, die in einigen Stellen stehen. Eine Menge
Schweissen war, unter anderen notwendig, die alle Bodenplatten neu sind
Sie ist zurück
auf der Strasse mit einem frischen Abzeichen auf dem hinteren Nummernschild
nach einem Besuch bei Svensk Bilprovning, das schwedische TÜV. Sind hier einige
Fotos hier von den ersten 50 Kilometern Test-laufen lassen zu Särö lang. Süden
von Gothenburg. Kein Artabzeichen und die Gestaltung auf Schutzvorrichtung und
Tür werden schon und Leitung-Räder und Sportspiegel von Talbot angebracht
schreiben Sie fehlt. Das kommt bald und es gibt auch zusammen mit einem Ansa wie
Doppel-Rohr Schalldämpfer, Endschalldämpfer an hier ausgerüstet zu werden
Marschal die Extrascheinwerfer?!
Sind hier einige
Abbildungen vom ersten längeren Test-laufen lassen zur jährlichen Sitzung des
schwedischen Borgwardclub auf der Insel Visingsö. Ca. 400 Kilometer wurden ohne
Probleme gebildet, nur etwas Öl in der Maschine aufgeschichtet werden sollte.
Jetzt sind die verdrahteten Räder eingeschaltet und auch die neuen Reifen,
185/70R14, zum wie das ursprüngliche 6.40x13 auszusehen.
Dieses ist ein
Isabella TS -59, die ich von 2000 gerieben werden speicherte. Die Person, die
versucht, es zu einem cabrio umzubauen, folgte nicht dem Standard von Karl
Deutsch, das ca. Vorlage 800 eine in Köln bildete. Diese Autodosis, keine Türen
und das Segeltuchdach zu haben fehlt, also müssen Sie es ein sonniger Tag
fahren und von dem, das gibt es freundlich ist, nicht viel in Schweden. Ich
handelte dieses Auto und erhielt eine Borgward Maschine, die sich anstatt
drehte!
Dieses ist die
letzte Abbildung meiner Vater an zweiter Stelle Isabella, kurz bevor es 1972
gerieben wurde. Es war ein Isabella Standard -58, und es war im Familien Besitz
von nagelneuen, bis es gerieben war. Mit diesem Auto erlernte ich, wie ein
Isabella Bau ist und repariert werden sollte.
Dieses ist meine
Vater drittes Isabella, auch ein Standard, aber ein Modell 1960. Es wurde 1968
für nur 1200 SEK (ungefähr 120 USD) gekauft und wurde 1974 gerieben, nachdem
man ca. 50 000 Kilometer laufen gelassen hatte. Mit diesem Auto erlernte ich,
zu fahren und bildete meine Praxis, bevor ich meine Führerschin erhielt!
Verbinden Sie die
schwedische Borgward Verein und erhalten Sie das Zeitschrift ”Borgward-Nytt”
mit vier Ausgaben pro Jahr. Ich bin der vorhergehende Herausgeber dieser
Vereinzeitschrift!
Dieses ist eine
Abbildung von einem „Borgward Macht Weiter“, der Nickname für BMW unter etwas
Borgwardians. Dieses Auto ist zweifellos die Entwicklung von einem Isabella
innen zum Jahr 2000 und ich geniesse, dieses Auto jeden Tag zu fahren! Es ist
ein BMW 520i -97 (E39).
Ist hier eine
vorgeschlagene Entwicklung des Isabella in das Jahr 1981, und meine persönliche
Ansicht ist, dass sie mit etwas oben beendet haben könnte, das dem BMW 5-series
sehr ähnlich ist!
Ich hoffe Sie
genoss diese Borgward Seite und erlernte etwas über diese Marke, die 1961
verschwand (ausser dem Bau P100 in Mexiko zwischen 1967 und 1970)!
Gruss von Lars K,
lebend auf der schwedischen Westen-Küste, Gothenburg
