Övriga buss- och trafik, fordon och kollektivtrafiksrelaterade ämnen finner Du här.

Diverse CR bussar representerade och uppställda vid dåvarande Örebro Trafik AB.

Den 30 september 2009 gick en ljusblå stadsbild i Örebro i graven, den färg så förknippad med kollektivtrafiken i Örebro som generationer växt upp med. Från 1 oktober är det ny trafikutövare för Örebro Stadsbuss, Swebus. Helt ny vagnpark, med lila fordon och nytt drivmedel, biogas. Nedan några bilder då det inte är många timmar kvar innan staden blir lila. Några bilder från sista kvällen, bara timmarna kvar innan den absolut sista turen för Busslink och Blått från Järntorget rullade iväg 02.20.

Busslink 3146 vid Resecentrum 30/9 2009

Busslink 3143 vid Resecentrum 30/9 2009

Busslink 3145 vid Resecentrum 30/9 2009

Busslink 3154 vid Järntorget, sista samtrafiken i blått med samtliga linjer, kl. 23.10 30/9 2009

Busslink 3106 mfl. vid Järntorget, sista samtrafiken i blått. 30/9 2009

Busslink 3109 mfl kl. 23.10 30/9 2009, för sista gången i linjetrafik i Örebro. Som någon sa, en epok är över.

.. som sagt en epok går i graven, och en ny uppstår, den 1 oktober 2009 var det lila premiär i Örebro, med ny trafikutövare, nytt drivmedel, ny färg, ny sittkomfort, nya betalsätt, och helt ny vagnpark. Första buss med Swebus som trafikutövare 1 oktober 2009 för Örebro Stadsbuss att ankomma Järntorget, kl 5.29, blev denna:

Swebus 7xxx BRZ 763 Järntorget 091001

Strax därefter började allt fler lila kaffepaket dyka upp. Swebus 70xx RFK 673

Swebus 7083 BRZ 907

Swebus 7089 EFC 824

Swebus 7061 BRZ 900

Swebus 7060 EFD 307

Swebus 7063 XPM 594
Återstår väl bara att önska Swebus lycka till.

SCANIA CL 113

Scania CL 113 var efterföljaren till de relativt framgångsrika helbyggda landsorts och linjebussarna Scania CK 112/113, byggda på Scanias K-chassi. 1990-1991 lanserades Scania CL 113, byggd på det modifierade L-chassit, med motorn lutad 60 grader jämfört med K-chassit, för att kunna erbjuda ett 15 cm lägre golv. Tyvärr blev CL 113 ej någon större framgång hos Scania, endast 9 stycken tillverkades, varav en endast fungerade som prototyp och aldrig såldes.

Förarplaten i denna CL 113 årsmodell -92, med karossnummer 0007. Här manuellt växlad,med CAG. CL 113 fanns också med helautomatisk växellåda,GA 781 R.

Sedan hösten 2003 tillhör bussen Trafikcenter/Scantec vid Ytongbanan i Kvarntorp utanför Kumla där den används som övningsbuss vid bla. halkkörning.