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- Cant 10 ter - 1926

Historique
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Compléments


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Historique: 

Le modèle 6 ter des Cantieri Navali Triestini n'avait rencontré aucun succès commercial. Aussi la firme décida-t-elle de réaliser un hydravion de dimensions plus modestes. On choisit celui-ci pour établir les premières liaisons régulières en Italie. Ce fut le 10 ter, un appareil à coque centrale, d'une structure très semblable à celle du 6 ter. Un seul moteur, un Lorraine-Dietrich de 400 CV, assurait la propulsion. Quatre passagers pouvaient y prendre place, L'exploitation commerciale commenca en 1926 lorsque la Società Italiana Servizi Aerei prit livraison des 7 exemplaires construits cette année pour desservir la ligne Trieste-VenisePavie-Turin.

La ligne s'ouvrit le le 1er avril 1926 et connut par la suite une nouvelle extension grâce à l'ouverture d'une seconde route reliant Trieste à Zara, Ancône, Venise et retour, En 1930, apparut une autre version du Canl 10 ter: on en avait amélioré la structure et I'appareil était équipé d'un moteur Isotta-Fraschini, de 500 CV, On construisit 4 exemplaires de ce type.


Caractéristiques:

Avion: cant 10 ter
Constructeur: Cantieri Navali Triestini
Type: transport civil,
Année: 1926
Moteur: Lorraine (Isotta-Fraschini) à 12 cylindres en V refroidi par liquide, de 400 CV
Envergure: 15,30 m,
Longueur: 11,50 m
Hauteur: 4,06 m.
Poids au décollage: 3 000 kg.
Vitesse de croisière: 150 krri/h.
Altitude opérationnelle
maximale
: 4 200 m.
Autonomie: 595 kmh
Equipage: 1 personne
Charge utile: 4 passagers


Les vues:

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Compléments: 
Aucun pour l'instant.