- Cant 10 ter - 1926

Historique	Cratéristiques	Les vues	Compléments
Historique:  Le modèle 6 ter des Cantieri Navali Triestini n'avait rencontré aucun succès commercial. Aussi la firme décida-t-elle de réaliser un hydravion de dimensions plus modestes. On choisit celui-ci pour établir les premières liaisons régulières en Italie. Ce fut le 10 ter, un appareil à coque centrale, d'une structure très semblable à celle du 6 ter. Un seul moteur, un Lorraine-Dietrich de 400 CV, assurait la propulsion. Quatre passagers pouvaient y prendre place, L'exploitation commerciale commenca en 1926 lorsque la Società Italiana Servizi Aerei prit livraison des 7 exemplaires construits cette année pour desservir la ligne Trieste-VenisePavie-Turin. La ligne s'ouvrit le le 1er avril 1926 et connut par la suite une nouvelle extension grâce à l'ouverture d'une seconde route reliant Trieste à Zara, Ancône, Venise et retour, En 1930, apparut une autre version du Canl 10 ter: on en avait amélioré la structure et I'appareil était équipé d'un moteur Isotta-Fraschini, de 500 CV, On construisit 4 exemplaires de ce type.
Caractéristiques: Avion: cant 10 ter Constructeur: Cantieri Navali Triestini Type: transport civil, Année: 1926 Moteur: Lorraine (Isotta-Fraschini) à 12 cylindres en V refroidi par liquide, de 400 CV Envergure: 15,30 m, Longueur: 11,50 m Hauteur: 4,06 m. Poids au décollage: 3 000 kg. Vitesse de croisière: 150 krri/h. Altitude opérationnelle maximale: 4 200 m. Autonomie: 595 kmh Equipage: 1 personne Charge utile: 4 passagers	Les vues:
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