- Macchi M.7 bis - 1921

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Historique:  Une nouvelle fois, ce fut à Venise que I'Italie remporta la victoire dans la Coupe Schneider, au mois d'août 1921. Giovanni De Briganti pilotait un Macchi M.7 Tout comme lors de l'édition précédente, ce fut à nouveau une course où ne participèrent que des appareils italiens. En effet, par suite de l'absence des Anglais, l'unique concurrent étranger était le Francais Sadi Lecointe. Son avion Nieuport ayant ele endommagé pendant les essais, il dut renoncer à prendre part à l'épreuve. Apres une sélection sévère au cours des éliminatoires, trois appareils parvinrent jusqu'à la finale, deux Macchi M.7 -- celui de De Briganti et celui de Piero Corgniolino -- et un Macchi 19, celui d'Arturo Zanetti. Ce dernier mena la course durant les premiers tours mais un incendie provoque par la rupture de l'arbre moteur le contraignit à l'abandon L'ingenieur Tonini avait dresse les plans du Macchi M.7 en tant qu'hydravion de chasse peu avant la fin de la guerre. La plupart des appareils construits existaient encore a l'issue du conflit. On les vit donc engages dans de très nombreuses épreuves.
Caractéristiques: Avion: Macchi M 7 bis Constructeur: Societa Macchi. Type; compétition Année: 1921. Moteur: Isotta Fraschini V 6 bis a 6 cylindres en ligne refroidi par liquide, de 280 CV Envergure: 9,90 m. Longueur: 8,10 m. Hauteur: 2,99 m Poids à vide: 773 kg. Poids au décollage: 1 078 kg Vitesse maximum: 257 km/h. Altitude opérationnelle maximale: Autonomie: - Equipage: 1 personne,	Les vues:
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