- Navy Curtiss CR.3 - 1923

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Historique:  Après la victoire anglaise de 1922, la septième édition de la Coupe Schneider fit Passer pour la première fois le prestigieux trophée dans les mains des Américains. L'épreuve se déroula les 27 et 28 septembre à Cowes, dans l'île de Wight. Pour le monde entier, cette victoire fut la preuve que, désormais, les Etats-Unis avaient regagné le retard accumulé durant les années du conflit en matière d'aéronautique et qu'ils étaient maintenant capables de réaliser des avions plus rapides et plus efficients. Le vainqueur de l'épreuve avait déjà fait montre de ses qualités: ce Curtiss CR3 était, en pratique, une version navale améliorée du CRi, déjà excellent, En dehors de celles ayant trait à l'adoption des flotteurs, les modifications consistaient, Pour l'essentiel, dans l'adoption de radiateurs à liquide installés sur les ailes et dans l'augmentation de surface de la dérive et du gouvernail. Les deux modèles qui prirent part à la course se classèrent premier et second, La victoire revint à l'appareil Piloté par David Rittenhouse. à la vitesse moyenne de 285,45 kilomètres à l'heure.
Caractéristiques: Avion: Navy Curtiss CR.3. Constructeur: Curtiss Aeroplane and Motor Co. Type: Compétition. Année.-1923 Moteur: Curtiss D- 12 à 12 cylindres en V refroidi à par liquide, de 450 CV Envergure: 6,91 m Longueur: 7,63 m, Hauteur: 3,15 m Poids à vide: 961 kg Poids au décollage; 1 246 kg. Vitesse rnaxlrnum.- 314 km/h. Altitude Opérationnelle maximale. Autonomie: 840 km. 5 852 m. Equipage: 1 personne,	Les vues:
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