- Beriev MBR-2 - 1933

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Historique:  Considéré comme un des avions de reconnaissance navale les plus répandus parmi ceux utilisés par l'Union soviétique au cours du conflit, le Beriev MBR-2 apparut sous forme de prototype en 1931 et se montra aussitôt une machine très agile, dotée de caractéristiques hydrodynamiques exceptionnelles. L'inventeur, Georgi Mickhaïlovitch Beriev - qui se révéla par la suite le meilleur ingénieur dans le domaine des hydravions et des appareils amphibies -, réalisa un monoplan monomoteur à structure et revêtement mixtes en bois et métal et étudia avec un soin particulier les caractéristiques de la coque. Le moteur - un M.1 7 de 680 CV - se trouvait installé au-dessus des ailes et actionnait une hélice propulsive. Outre la version militaire, entrée en service en 1933 et fabriquée à quelque 1 500 exemplaires, les Russes créèrent des modèles pour le transport de marchandises et de passagers, ces derniers destinés à être utilisé sur les lignes intérieures. En mai 1937, l'un de ces avions conquit plusieurs records d'altitude dans sa catégorie, en atteignant entre autres 8 864 mètres sans charge utile à bord.
Caractéristiques: Avion : Beriev IVIBR-2. Constructeur -- Industries d'Etat, Type : reconnaissance. Année 1933. Moteur M. 17 à 12 cylindres en V refroidi par liquide, de 680 CV. Envergure : 13,40 m. Longueur: 9,20 m. Hauteur: 5,00 m. Poids au décollage : 4 240 kg. Vitesse maximum : 248 km/h à 2 000 m d'altitude. Altitude opérationnelle maximale : 6 000 m. Autonomie 1 200 km. Armement 2 mitrailleuses, 300 kg de bombes. Equipage : 4-5 personnes.	Les vues:
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