Mantenimiento de la bici
Tener
la bicicleta y nuestro equipo en optimas condiciones ayudara a un mejor
funcionamiento así como también a preservarlo para evitar caer en
descomposturas y al mismo tiempo en practicas de consumismo. Es
muy importante estar al pendiente de las condiciones generales de la
bicicleta así como del equipo que usamos para poder anticipar cualquier
descompostura en la montaña. Lavado Mucha
gente piensa que por el hecho de que las bicicletas de montaña son de uso
en todo terreno, eso las convierte automáticamente en sumergibles o
contra golpes, y no hay nada más alejado de la realidad. En
el renglón de sumergibles es precisamente donde hay que tener especial
cuidado con nuestra bicicleta, y sobre todo por el hecho de que cuando
se lava la bicicleta poco falta para sumergirla en una tina de agua
con jabón. El
lavado de la bici es muy importante y obviamente recomendable, pero hay
que saber como hacerlo de lo contrario el perjuicio ocasionado será
superior al beneficio obtenido. Es
importante lavar la bicicleta por el hecho de que removemos toda suciedad
de los componentes, pero hay que tomar en cuenta que el agua es un agente
corrosivo altamente efectivo y si no tomamos las debidas precauciones , al
cabo de 3 lavadas la bici quedara irremediablemente inservible. Para
lavar la bici vamos a usar un balde de agua y un puño de detergente en
polvo de preferencia biodegradable. Un
cepillo duro para los metales y un cepillo suave para las llantas. Una
franela suave para el cuadro, y listo. Mojamos
la bici casi por todos lados cuidando
que no penetre el agua en los siguientes puntos:
Hay
que hacer bastante espuma en el balde para emplearla en el lavado de los
metales. Utilizando
el cepillo duro vamos a comenzar del lado derecho de la bici, tallando
primero las estrellas traseras o rueda libre, acto seguido, tallamos la
cadena por ambos lados, siguiendo con la multiplicación y los pedales. Con
el cepillo suave vamos a tallar las llantas y los rines tratando de quitar
de estos últimos el sedimento de las gomas, para evitar que se
cristalicen. Sumergimos
la franela en la espuma para frotar el cuadro con ella y quitar la
suciedad. Seguimos
del lado izquierdo comenzando por la multiplicación, tallando las
estrellas por dentro para quitar los rastros de grasa. Continuamos
con llantas y cuadro de la misma forma. Procedemos
a secarla usando un a franela suave. Debemos
secar las llantas para evitar que se lleguen a pudrir las cuerdas por la
humedad. La
cadena se debe secar con una franela o trapo absorbente para evitar que se
queden residuos de agua dentro de la misma. Una
vez seca procedemos a un aspecto no menos importante que de no hacerse provoca un
daño mayor al de dejar la bici sin lavar, la lubricación. Lubricación El
hecho de lavar la bici implica que el agua llega a lugares donde no
podemos llegar fácilmente con una franela o un trapo para secar los
residuos, que de no ser retirados provocarán irremediablemente la oxidación
y corrosión de nuestros componentes. La
mejor manera de retirar estos residuos es por medio de la lubricación y
para estos efectos nos vamos a valer de dos técnicas y lubricantes. La
primera técnica es la desplazamiento del agua con el uso de un
penetrante. Para
esta técnica vamos a usar un penetrante en aerosol el cual es aplicado
con popote en los siguientes puntos:
Es
importante recalcar que una vez aplicado el penetrante se debe retirar el
sobrante con una franela o un trapo absorbente, pues este aceite, es como
miel a las moscas cuando se trata de polvo, y este se adhiere a todas las
partes donde quedan residuos de penetrante, provocando un
malfuncionamiento de las piezas cuando actúan bajo la presencia de polvo. Es
muy importante también mencionar que este penetrante no se debe usar en
cadenas debido al polvo que se queda pegado ya que este polvo actúa como
una lija sobre las estrellas y
los platos de aluminio de la multiplicación acelerando el desgaste de los
mismos. Además
el hecho de no poder llegar a los lugares por dentro de los eslabones
ocasiona que se acumule mas polvo que en cualquier otra parte. Por
ningún motivo debemos aplicar penetrante en los lugares donde hay grasa,
como las tasas de dirección, las masas y el eje de centro, pues el
esta , la grasa se corta y se diluye con el penetrante. La
segunda técnica es la de goteo con lubricante, esta técnica se usa
principalmente en la cadena, para evitar que se pegue el polvo por el
exceso de lubricante. El
lubricante para cadenas es especial y se consigue en las tiendas de
bicicletas, este es un poco más grueso que el penetrante y tiene la
propiedad de ser resistente al agua. La
manera de lubricar la cadena es la siguiente: Se
lubrica eslabón por eslabón toda la cadena y solamente una gota por
eslabón, es decir no debemos repetir el goteo mas de una vez. La
cadena se debe lubricar por dentro es decir la parte que esta en contacto
con las estrellas y no por arriba como mucha gente lo hace. La
técnica de goteo también es usada para lubricar los mandos y los
chicotes por dentro. Siguiendo este sencillo procedimiento de lubricación garantizamos la duración y funcionamiento de nuestra bicicleta por más del triple del tiempo que cuando no se realiza este mantenimiento. Rodando Descubriendo Conviviendo Bici
y Montaña 2003
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