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La
bicicleta y sus partes
La
bicicleta esta compuesta esencialmente por 2 partes principales; El cuadro El grupo El
cuadro es el alma de la bicicleta, es el esqueleto que une todas las
partes para hacer una unidad funcional. El
grupo son todas las demás partes que conforman a la bicicleta como una
unidad. Existen en el mercado cuatro tipos de cuadros: Acero Aluminio Fibra de Carbón Titanio Cuadros
de Acero Son los más
baratos
En México la mayoría de los fabricantes de cuadro de bicicletas utilizan este material por ser el más barato, dada su baja calidad en cuanto a mano de
obra se refiere. Son los más
pesados
La baja calidad de la mano de obra aunada a la baja calidad en los materiales así como en la soldadura que se utiliza para unirlos los convierte en cuadros muy
pesados. Son los más
durables
Dada su capacidad de poderse soldar una y otra vez
se convierten en los cuadros más durables y reparables. El acero tiene una vida útil muy larga y sobre todo
por encima de los demás materiales. Cabe mencionar que hoy en día la tecnología esta avanzando a pasos agigantados y ya se pueden conseguir en el mercado cuadros de acero o aleaciones de acero mucho más ligeros que muchos de aluminio, pero a l mismo tiempo mucho más caros, sin embargo en México aún no son comerciales y lo que se puede conseguir en acero cae dentro de las especificaciones antes mencionadas. Cuadros
de Aluminio Estos
cuadros han cobrado una mayor popularidad de 5 años a la fecha y es que
la versatilidad y maleabilidad del aluminio así como su ligereza lo hacen
bastante comercial, algunas de sus características son: Cuadros
más llamativos La versatilidad del aluminio permite crear diseños
que en el acero eran
inimaginables por el peso que contendrían. Cuadros
mas ligeros Aunque hay varias aleaciones de aluminio en general este es mas ligero que el acero con el que se fabrican los cuadros en México. A pesar de esto hoy en día solo los cuadros de mayor precio son los más ligeros, sin embargo estos , los precios, no sacan al aluminio de la clasificación de cuadros
baratos y ligeros. A
pesar de las cualidades arriba citadas, el aluminio también tiene algunas
desventajas como son; Vida útil limitada
Un
cuadro de aluminio no es ni debe ser para toda la vida, debido a que su
vida útil es limitada, dadas las características inherentes a este
material. La oxidación de la que es víctima este material,
la flexibilidad del mismo ante el uso propio de las bici de montaña
lo convierten en un material propenso a perder sus propiedades originales
después de 6 años de uso continuo. Poco reparable
Dadas
las características de este material y el tipo de aleación utilizado en
su fabricación, la reparación del mismo es especializada, y no cualquier
tipo de soldadura puede ser utilizada para unir estos tubos. Por otro lado cuando un cuadro de aluminio se fisura
es poco recomendable repararlo debido a que no se garantiza que
quede igual debido a que esta fisura probablemente se deba a la fatiga del
material. Cuadros
de Fibra de Carbón Este tipo de cuadros tuvo su auge a finales
de la década de los 90 debido a su ligereza y
a su resistencia. Sin embargo se ha comprobado que no son tan resistentes como se creía, ya que cuando reciben un golpe , se pueden cuartear fácilmente. Precio elevado
El precio de estos cuadros es muy elevado comparado
con la durabilidad de los mismos. Vida útil
limitada.
La
vida de estos cuadros es limitada debido a que la fibra de carbón pierde
sus cualidades de resistencia con el tiempo. Reparación
Cuando
un cuadro de fibra de carbón se fisura o se rompe es poco recomendable
tratar de repararlo debido a que no queda igual que una reparación
de un cuadro de acero y siempre tendrá la posibilidad de volver a
romperse de esa misma parte. Cuadros
de titanio Hoy
por hoy el titanio es el rey de los materiales utilizados en la fabricación
de cuadro para bicicletas y estas son algunas de sus características. Ligereza y
Durabilidad
El
cuadro de titanio es por mucho, el material mas ligero tomando en cuenta
su durabilidad, y resistencia. Este
tipo de cuadros son para siempre, pues si alguna vez llega a fallar
normalmente tienen garantía de por vida. Costo
El
titanio es también el material más caro en el que se fabrican los
cuadros de bici. Un
cuadro promedio de Titanio cuesta aproximadamente $1000 dólares. Hoy
en día esta usándose cada vez más la combinación de Aluminio y Fibra
de carbón ,o bien Titanio y fibra de carbón, pero esta,
la fibra de carbón solo en lugares donde se requiere flexibilidad
y ligereza. No
cabe duda que sin importar de que material es el cuadro de nuestra
bicicleta lo más importante siempre será que la bicicleta nos acomode. El Grupo
Se
le conoce como grupo al total de las partes con las que se arma una
bicicleta, aunque no necesariamente se vende o se consigue en el mercado
como una unidad, hay partes esenciales
del grupo que le dan el nombre al mismo. En
cuestión de bicicletas la historia no es muy distinta a los coches,
comercialmente hablando, hay modelos baratos y caros, así como especializados. En
el mercado del ciclismo existe una máxima, “entre más ligero mas
caro” Y
esta máxima rige tanto a las piezas como a los cuadros. Así
es como encontramos que las piezas más caras son a la vez las más
ligeras. Existen
las piezas especializadas para competencia, para deportistas recreativos y
para amateurs. El
grupo en si esta formado por;
Estas piezas normalmente se pueden en grupo, o bien
por separado. Las siguientes son partes que no vienen dentro del
grupo, pero son igualmente importantes dentro del armado de la bicicleta.
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