Site hosted by Angelfire.com: Build your free website today!

 

Las relaciones en la montaña.

  Hay muchos tipos de relaciones pero  las que nos ocupan en esta ocasión son las relaciones en la montaña.

Y no hablamos de la relación que tienes con tus amigos, o con los ejidatarios de los lugares donde acostumbras rodar.

Esta ocasión nos referimos a las relaciones de tu bicicleta, las  que existen entre tus estrellas de adelante (multiplicación) y las estrellas de atrás (rueda libre/ casette), esas que te hacen preguntar, “ por que a ese chavo le cuesta menos trabajo subir que a mi, si esta mas gordito que yo.”

Puede que ya lo sepas pero si no es así aquí te va toda la explicación, y de antemano te decimos que es nuestro muy particular punto de vista.

  Todas las bicis de montaña tienen un sistema de transmisión de energía formado por  la cadena y las estrellas, el cuál al impulso de tus piernas permite que la bici avance.

Pero este sistema de transmisión no es igual en todos las bicis.

Como en todas las historias existe el bueno y el malo y en esta historia no será la excepción.

Por sistema bueno me refiero a aquel que nos permite desempeñarnos mejor con menor esfuerzo.

En esta historia el sistema malo es aquel que viene con las bici económicas o de supermercado.

Su característica principal es el tamaño de sus estrellas, en el caso de la multiplicación (estrellas de adelante) estas  son enormes.

  Son tan grandes que al plato más grande comúnmente se le conoce como “comal”, pues pareciera que además de su función en la bici también lo puedes usar para calentar tortillas en un campamento.

En el caso del casette o rueda libre (estrellas de atrás) la historia es al revés, pues los piñones que es como se le nombra a las estrellitas son más chicos donde no deben.

Ahora bien si te preguntas que tiene que ver el tamaño, aquí tienes la explicación.

  Entre más grande sea tu estrella grande o piñón No. 1, y más chico tu plato chico (estrella delantera), será más suave tu pedaleo al combinarlas, esto implica que te costara menos trabajo o requerirá menos fuerza un  giro de pedal.

El tamaño de las estrellas

En el medio de las bicis el  tamaño de las estrellas depende de la cantidad de dientes  que tenga cada plato ó piñón.

Hoy por hoy en la bici de montaña los cambios más usados por su conveniencia son los siguientes:

Para la multiplicación o estrellas delanteras;

Plato Grande : 46 dientes

Plato mediano:32 dientes

Plato chico: 22 dientes

Reitero que son los más usados pero no los únicos.

Para las estrellas de atrás la historia es así:

Piñón 1 o mas grande :

32 dientes

Piñón 2: 28 dientes, y  en ese orden hacia abajo hasta llegar al último con 11 dientes generalmente.

 

La relación de los cambios

Ahora que ya sabes los tamaños de estrellas  que existen déjame explicarte la importancia de la relación entre ellos.

Mientras que en  una bici de las llamadas baratas o de súper,  la relación entre sus platos chico (adelante), grande (atrás) es de (26, 28) en una de 8 o 9 cambios de tienda especializada* la relación es (22, 32).

La diferencia claro esta,  es que con la bici de relación (22,32) subes lo que te pongan enfrente, y con la otra (la mala) difícilmente subes pendientes leves.

Para acabar pronto con la relación (22,32) subes las “esses” en Chiluca y con la otra no..

Debo aclarar que no es magia, y esto no aplica para súper novatos.

Pero tampoco se aplica  para los “pros” ya que a ellos estas relaciones les parecen aburridas.

 

Son pocos los inconvenientes que ofrecen estas relaciones, el primero que me viene a la mente es el hecho de que cuando empezaste como casi todos con la bici barata, y luego pasas a algo más especializado, te vuelves un poco flojo, pues el  esfuerzo es menor.

Es increíble lo que un solo diente de más  o de menos te ayudan en una subida, pero debes probarlo para creerlo.

Pero no te espantes, esto no quiere decir que tengas que cambiar tu bici.

  Aunque es obvio que ayudaría  bastante, será suficiente con hacer un par de cambios.

El más barato: Cambiar la multiplicación.

Hoy en día existe una gran variedad de precios en las multiplicaciones,  que van desde los $350.00 con la misma relación de las caras, pero obvio con un pequeño detalle son más pesadas.

  El no tan barato: cambiar tu rueda libre o casette.

Este es un poco más complicado partiendo de la base de que las bicis económicas no vienen con sistema de casette sino con sistema de rueda libre y para estos sistemas no hay tanta variedad, lo que implicaría cambiar el sistema.

Y estamos hablando no solo de la rueda libre sino también de la masa lo cuál en total se llevaría como $450.00, tomando en cuenta que hay que desenrayar y enrayar el aro con la masa nueva.

Cabe señalar que el cambio que más notarias seria el del sistema completo, pero si estas un poco apretado estas serían opciones a considerar.

Sin embargo no te debes afligir pues la mayoría hemos pasado por esos trances y no pasa de que después de 1 año te hartes de tu bici vieja y te avientes por una bici de lujo, lo cuál nos llevaría al tema de el deporte como vicio pero esa, esa es otra historia.

  Si tienes opiniones y sugerencias sobre este artículo no dudes en hacérnoslas saber para publicarlas.

Recuerda que nadie tiene la verdad absoluta y que las cosas son o no dependiendo de cómo se les vea.

Hasta la próxima.

 

Déjanos saber tu opinión

opiniones @biciymontana.com

Rodando Descubriendo Conviviendo