95年10月，市售版LANCER實施大改款，一度傳出EVO款式就此壽終正寢的消息，然而，除非MITSUBISHI宣佈退出WRC，否則EVO即無消失之可能。

'96年8月23日，以新型LANCER為前身之EVO IV正式登場！ EVO III偏重於將舊型車體改良使其更完整，但EVO IV卻是全新設計。此乃意味著，由於新型車體的開發成功，基本的車體剛性向前邁進一大步。由於車身剛性的更為加強，於是賦予更高潛力的引擎，再加上車輛周邊配備剛性的提高，促使動力性能更能淋濟盡緻地發揮。

針對比賽而設計的EVO IV 與前三代不同的是，EVO IV是以參賽為考量而生產的全新車型，前三代則是先有市售版再進行改裝，所以在基礎車型上EVO IV的可塑性更高。

大型化的中央冷卻器、降低損耗的進排氣系統、雙渦流渦輪以及高角度凸輪軸的採用等，成功地發揮280PS的最大馬力。引擎以外，尚採用前16吋、後15吋之通風碟，同時亦採用全新設計的密齒比變速箱。

後方採用新開發之多連桿懸吊系統，大大地提高操控穩定性。 外觀方面，採用上空氣力學更為優異的空力組件，誇張的前保桿、兩盞超大圓形霧燈、更為高聳的後尾翼以及16吋多爪式OZ輪圈，使得EVO IV的戰鬥氣息更甚。

以新型車體為前身改良的EVO IV誠是從基本性能改良的「新世代進化」車型，包含GSR/RS兩種版本，限量上市6000台。•風貌煥然一新的EVO IV，前下巴配置翼狀的氣壩。
•後方最大特徵在於高聳的後尾翼。
•MOMO三幅式方向盤與上一代一樣，配色略有不同，儀
　 錶板採用白底黑字。
•座椅採用防滑類麂皮的RECARO製品。
• RS設定為採用高密齒輪比的變速箱，馬力重量比為
　 4.5kg/ps。