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Jacques Villeneuve

Jacques Villeneuve
Profession : Pilote automobile
Date de naissance : 9 avril 1971
Ville natale : St-Jean-Sur-Richelieu (Québec)
Résidence : Monte Carlo, Monaco.
Taille : 1,68 m (5'6'' )
Poids : 67 kg (150 livres)
État civil : Célibataire
Jacques Villeneuve a commencé sa carrière en Karting.Après avoir remporté la série de Karting à l'âge de 15 ans, Jacques Villeneuve s'inscrivit a une école de pilotage dirigée par Jim Russell.Après quelques années en F1600 Jacques avait prouvé qu'il était un pilote d'avenir.C'est pourquoi les F£P l'engagèrent dans l'équipe F£P.Jacques domina complètement la série SRP-RDS. Les F£P formaient la meilleur équipe.. (ils forment encore la meilleure équipe).La force chez les F£P était le duo Villeneuve-Carpentier.Villeneuve a gagné le championnat SRP-RDS à 2 reprises.Après, l'équipe Player's de la série Atlantique s'empressa de le recruter..Jacques multipliait les victoires, alors le team Green dans la série Indy-Cart le recruta.Avec le team Green, Jacques accomplit plusieurs exploits..:
1-recrue de l'année en Indy Cart à sa première année.
2-gagnant de la prestigieuse course les 500 milles d'Indiapolis.
3-gagnant de la série Indy-Cart a sa 2eme année
En 1995, après ces 2 années en Indy Cart, Frank Willams (directeur général chez Willams;équipe en Formule 1) lui offra un contrat.À sa 1ere année en F1 il ne fit que des essais.A sa 2ème année c'est-à-dire sa 1ere saison en tant que pilote inscrit en F1 il termina 2e au classement final du championnat du monde, ce qui est extremement bon.En 1997, Jacques Villeneuve remporta le championnat au dernier Grand Prix l'emportant sur Michael Schumacher. Bravo Jacques!!!!Lâche pas!Les F£P te souhaitent un autre Championnat
Caractéristique de la monoplace (FW20) de Jacques Villeneuve
Moteur : Mecachrome V10 GC37-01, 3 litres atmosphérique
Système de contrôle électronique : Magneti Marelli
Transmission : Six vitesses Williams transversale semi-automatique
Embrayage : AP
Châssis : composite carbone Aramid epoxy, conçu par Williams
Suspension : Williams. Barre de torsion à l'avant, ressorts hélicoidaux à l'arrière avec des amortisseurs Williams-Penske
Direction : Williams
Système de refroidissement : Deux radiateurs à l'eau Secan, deux
radiateurs à l'huile IMI de chaque côté du châssis
Freins : À disques de Carbon Industries avec disques, plaquettes et
étriers AP
Lubrifiant : Castrol
Roues : Par Oz; 13 x 11.5 à l'avant, 13 x 13.7 à l'arrière
Pneus : Radiaux Goodyear Eagle
Bougies : Champion
Instruments du cockpit : Affichage numérique Williams
Ceinture de sécurité : Williams, à six points d'ancrage ; Volant :
Personel au pilote Siège du pilote : Formé selon l'anatomie du pilote, composé de
carbone/epoxy avec recouvrement en suède
Système d'extinction d'incendie : Williams, avec actuateurs Metron et
produit d'extinction FM 100
Peinture : DuPont CENTARI
Distance - roues avant : 1460 millimètres ; Distance - roues arrière : 1400 millimètres
Empattement : 2914 millimètres
Poids : 600 kg (incluant le pilote et la caméra)
Longueur (hors-tout) de la voiture : 4392 millimètres
Moteur MECACHROME V10 GC37-01
Cylindré : 10 cylindres en V configuration à 71 degrés
Longueur : 623 mm ; Largeur : 542 mm
Hauteur jusqu'à la tête des cylindres : 395 mm
Poids approximatif : 121 kg (peut varier selon l'équipement)
Matériaux : Tête de cylindres en aluminium ; bloc cylindre et réservoir d'huile en aluminium
Valves : contrôle pneumatique
Contrôle électronique : Magneti Marelli
Voici la monoplace de Jacques Villeneuve
Voici quelque photos de Jacques Villeneuve
Selons les journaux Jacques Villeneuve signerait un contract cher la nouvelle écurie Bar (tyrell présentement)pour mercredi ou Jeudi .Il rejoindrai alors son ancien Gérant Craig Pollock.Bonne Chance Jacques avec Bar.!!!

site officiel de Jacques Villeneuve

Email: teamfep@hotmail.com