MANUAL DEL CONDUCTOR BORICUA
No es para nosotros los boricuas, sino para nuestrosamigosextranjerosque,
cuando vienen de visita, insisten en rentar
un carro y aventurarse a guiar en las carreteras de nuestra islita.
Aqui estan unas sencillas pero imprescindibles normasque
deberan tener en cuenta los extranjeros que quieran"tirarse
la maroma" de guiar en Puerto Rico.
Manual de Supervivencia para Conducir en Puerto Rico:
Si alguna vez se encunetra en la necesidad de manejarpor las
calles boricuas, el contenido de este manual loayudara a
llegar a destino en una sola pieza...al menos esoesperamos.
1. Al encender su carro: Implore al Poder Supremo y encomiendese al cuidado
divino para su proteccion contra los peligros que encontrara enlas calles
boricuas.Tenga mucho cuidado con los "conductores en reversa".
Esta clase de conductores son famosos por salir enreversa sinimportarles
mucho lo que pueda haber en el camino. Si se topa
con uno de estos conductores entonces ud. seencuentra en
condiciones de poner en practica el "saludo boricuade
conductores" (ver proximo parrafo).
2. El saludo boricua de conductores:
Para saludar a un conductor boricua baje lentamentesu ventana
y con un tono grave y fuerte diga "La puta que tepario",
pueden incluirse, al final de la expresion,sustantivos
calificativos como "gordo mamon", "cabron", "viejainfeliz",
"rata inmunda", "cojonu", etc. (escoja el masadecuado para la
ocasion). De todas maneras, este siempre preparadopara responder
con un "Vayase pal' carajo", en caso de que el otroconductor lo
haya saludado primero.
3. Luces de cambio:
Si un conductor en otro carril enciende su luz decambio, no lo
deje entrar a su carril. De hecho, presione elacelerador ymantengase
proximo a el. Es probable que el conductor intentesaludarlo, peroud. ya
sabe exactamente que hacer en este caso(ver parrafo anterior).
4. Semaforos:
Estos interesantes artefactos suelen encontrarse enlas
intersecciones de las calles sin tener ninguna razonaparente,
pero si estan ahi por algo sera. Es muy probableencontrar
conductores detenidos observando como cambian lasluces de
colores (una experiencia fascinante). Los oficialesde transito
creen que cada color tiene un significado que elconductor deberespetar.
De la observacion efectuada se ha determinado elsignificado de>cada color.
4a. Luz amarilla: acelere su carro tanto como seaposible.
4b. Luz roja: esta luz permite pasar a 5 o 6 carrosmas,
despues de su encendido.
4c. Luz verde: reduzca la velocidad y espere a que
los 5 o 6 carros atraviesen su luz roja.
*Nota: es vital tocar la bocina a los 1.5 segundosdel encendido
de la luz verde.
5. Cambio de carril:
Antes que nada, no importa lo que vaya a hacer, nuncaencienda su
luz de cambio, de lo contrario estimulara la reaccionde otroconductor(vea
"Luces de cambio").Observe al conductor que viene por el carril al que
desea pasarse,y ante su menor descuido metase descontroladamentecon su carro,
se sorprendera al darse cuenta que no es necesariomas que un par
de centimetros entre carro y carro. En ese momentosera saludado
por no menos de 3 conductores.
Para perfeccionar su cambio de carril existen muchasdiversastecnicas,por
ejemplo intente desacelerar su carro drasticamente
y en cuestion de segundos, no deje de observar elfenomeno de
reaccion en cadena producido por el conductor deatras, y en
medio del caos cambie de carril y acelere.
6. Embotellamientos (mejor conocidos como tapones)
Durante los tapones se realizan varias actividadesdivertidisimas,tales>como:
*toque su bocina *retoque su maquillaje (generalmente, repito, solo
generalmente,esto se da en conductoras)
*pierda peso sudando como un cerdo debido a la faltade aireacondicionado
*salude a otros conductores. No necesariamente a losque provocan el tapon
*perfeccione su cambio de carril*juegue a ver que tan cerca puede pararse del
"bumper" del carro>de adelante.
7. Peatones:
Estos individuos son una molestia para losconductores boricuas.
En caso de encontrar a alguno de estos particularespersonajes,acelere y
muestreles quien es el jefe. En las interseccones,
ceda el paso al peaton y en cuanto lo tenga en lamira, tirele
su carro encima. Si no llega a tocarlos, puesto aque suelen
ser bastante habiles, no se preocupe, seguramente lehabra dado>un buen susto.
8. Autopistas:Formacion cuello de botella: Para la ejecucion deeste tipo de
formacion,los carros deben bloquear todos los carrilesconduciendo
a la misma velocidad y yendo de lado a lado (asi seevita que
otros carros intenten pasarnos).
Es importante conducir a unas 20 millas por debajo dela velocidadminima
permitida. En pleno cuello de botella, las bocinasson un condimentoa
eleccion...disfrutenlo!!!
9. El cambio de carril triple (pre-requisito,
dominar "cambio decarril"):Este movimiento requiere de muchisima precision y
creatividad. Debe ser ejecutado rodeado del mayor numero de carrosposible y
en cuestion de segundos, para crear lo que algunoscatalogancomo "panico
general".
10. Peajes en la autopista:
Todos sabemos lo que es estar apurado y no tener elcambio paraingresar a
los carriles de 'cambio exacto'. Con ese fin se handesarrolladotecnicas
para su comodidad. Metase al carril de
'cambio exacto', aunque tenga un billete de $1.00,cuando llegue a
la canastita de pago exclame con cara de asombro: "Coņo!, me
confundi de carril!", si cuando llegue el muchachodel peaje se
niega a aceptar su billete, entonces seņale laimponente fila de
carros que se ha formado detras suyo y diga: "puededecirles quesaquensus
carros? ...asi yo saco el mio".
Ignore los millones de saludos que recibira, y sonria(usted va>a ganar).
Con estas reglas del Manual del conductor boricua,todos losextranjerosque
visiten nuestra islita, de seguro que sobreviviran para contar la experiencia.
Sin pelos en la lengua