Militärens T23

Denna T23:a har chassienummer 10073 och är en av 65st beställda av kronan 12/4 1951 inför en stor vårövning. Hela ordern med div Traktorer, lastbilar, bussar, motorcyklar mm uppgick till 14,711,168:- alltså nästan 15 miljoner kronor. Mycket pengar det 1951! Ola har kopia på hela ordern från militärens arkiv i Stockholm. Så långt vi kommit så tyder det mesta på att 10073 hamnat vid A4 i Östersund. Så den har ju nästan kommit hem igen! Per fortsätter söka efter spår av våran 23:a. Han är ju motorjournalist vid bla Classic Motor o Traktor Power så han innehar många goda kontakter.

Vad vi kunnat se vid renoveringen är att den troligen varit med om en rätt stor olycka. Vänstra infästningen för jordbruksdragets vantskruvar har slagits bort, vänster slutväxel är utbytt (hittade lagernummer skrivet med gul krita under färgen), rattstång och huvar utbytta samt spräckt termostathus. Allt tyder på att den blivit påkörd v-bak och sedan rullat runt. Därefter har den lackats grön igen och troligtvis stått i mobförråd till 1965 när dom sista av kronans bensinare såldes ut. Vi köpte denna i trakterna av Årjäng i Värmland. Denna ägares far hade köpt den på en traktorskrot i närheten där den delvis var nedplockad men sattes ihop igen. Så 10073 har haft ett brokigt liv, men nu ska den få ett lugnt pensionärsliv här uppe i Jämtland, möjligen så får den visa upp sig på div traktorträffar i närheten. Det är ju kul att få rädda en sån här! Det är ju en rätt vanlig traktortyp, men 23:orna är det inte så många kvar av. Per försöker hitta fler ägare för sammanställa hur många det finns kvar, så vi får se vad han hittar

Den börjar ju se ut som en Kron-T23:a igen efter sommarens genomgång. Tyvärr så måste vissa delar lackas om till sommaren pga kronfärgen reagerat med grundfärgen. Saknas på bilderna gör orginalstötfångaren samt kronans motorvärmaranslutningar. Dessa kommer att monteras till våren. Vi söker även med ljus och lykta efter den industridragkrok som dessa 23:or var utrustade med i kronans tjänst. Under tiden får ett orginal jordbruksdrag hänga under traktorn. När man startar och kör denna traktor så märker man att den är väldigt osliten trots det "nötta" skicket den var vid köpet. Motor och trasmission samt bromsar fungerar helt klanderfritt utan reparation. Även styrning och framaxel är helt fria från glapp. Så till sommaren -08 hoppas vi kunna ha denna pärla helt klar i original kronutförande anno 1951! Om någon har frågor eller kanske delar till traktorn kan kontakta Ola Wiklund på mailadress: bm_teddy_200@hotmail.com