In de Gooi-en Eemlander deze week troffen wij weer artikelen aan over de omstreden tunnel van de A6 naar de A9. Zij staan beiden in het teken van ruzieende gemeenten.
Zo schrijft de Gooi-en Eemlander dat de gemeente Muiden het provinciebestuur van Flevoland heeft gevraagd om alle infrastructuur die Almere nodig heeft voor betere verbindingen met het oude land via tunnels te doen lopen. De provincie verwijst Muiden hiervoor naar het ministerie van verkeer en waterstaat. Dit verzoek zou een nieuwe fase in de botsingen tussen Muiden en Almere zijn. Almere op zijn beurt is jaren geleden reeds uit het Regionaal Orgaan Amsterdam gestapt, maar probeert nu de vriendschapsband met Amsterdam te herstellen.
Ruzie
Muiden wil de Almeerse autowegen zien nog horen, Almere probeert de ruzie met Amsterdam bij te leggen en hoopt op 80 miljoen voor een verdubbeling van de Hollandse Brug bij Muiden.
Bereikbaarheid is een groot goed! Maar wanneer ruimtelijke ordening vooral wordt bepaald door kortzichtig eigenbelang en geld dan gaat het goed mis. De gordiaanse knoop waarin bestuurders het autoverkeer ten oosten van Amsterdam hebben verstrikt moet door brokkenmaker "techniek", de tovenaarsleerling van onze economie, worden doorgehakt met het graven van tunnels.
Groei
Intussen wordt aan de snelle toename van het autoverkeer niets gedaan. Erger nog, de wildgroei wordt gestimuleerd met lease auto's door werkgevers en ruim baan gegeven door de politiek. Werd gepland met een vermeerdering tussen 1986 en 2010 van maximaal 35%, de actuele groei was reeds in 1995 42%! Om de auto's van Almeerder tweeverdieners ongehinderd onze gemeente te laten passeren moeten er maar tunnels worden gegraven, meent Muiden. "Uit ons zicht blijven en geen lawaai! Tunnels, niet alleen van A6 naar A9 maar overal graag." In de uiterst slappe bodems, eens zeer geschikt om de vijanden van Graaf Floris in te doen verzuipen.
Ondergrondse bouwers
De lobby van ondergrondse bouwers huppelt vrolijk mee in de politieke wegenbouw miljardendans met de kop alvast stevig in de grond. Bestuurders en bouwers zouden er beter aan doen zich te gedragen als echte struisvogels en het hoofd eens hoog boven het maaiveld uitstrekken om verder te kunnen kijken. Dan zien zij een weids waterland waar meer wegen niet kunnen en tunnels grote risico's betekenen voor het Naardermeergebied door volstrekt onvoldoende kennis en ervaring van bouwers en waterbeheerders. Om nog maar niet te praten over landschapsbederf door aan en afvoerwegen.
Terug naar nieuws over de tunnel A6 A9
