Ondergronds transport door kabinet afgeblazen
"Ondergronds transport door kabinet afgeblazen"
Zo lazen wij in Metro van 23 augustus j.l. Weliswaar gaat het hier om logistieke systemen voor goederen, maar toch...! Kennelijk zijn ergens ogen open gegaan en wordt de problematiek van bouwen en extreem hoge kosten eindelijk gezien. En dat geldt ook voor de A6-A9 tunnel. Overigens stond in de Gooi- en Eemlander van 5 augustus j.l. een zeer interessant artikel over ondergronds bouwen. Het gaat hier vooral over de eveneens omstreden Noord-Zuidlijn in Amsterdam. Een uitermate riskante onderneming. Emeritus hoogleraar weg-en waterbouw Cor Schiebroek (voorspeller van het Haagse Tramtunneldrama) wordt geciteerd: "Nederlandse bouwers willen graag ondergrondse bouwprojecten in slappe bodems van Mexico, Singapore en Japan in de wacht slepen. Daarom moeten nu in eigen land ondergronds kilometers worden gemaakt met de HSL lijn, de Westerscheldetunnel en de Betuwelijn. (en uiteraard ook de A6-A9 tunnel, RK) De Amsterdamse Noord-Zuidlijn moet het ultieme visitekaartje worden: een joekel van een tunnel in slappe grond onder het monumentale hart van een van 's werelds beroemdste steden".
Schiebroek voorspelt weer nieuwe drama's. "De sprongen zijn te groot. De ene grond is de andere niet en de ervaring ontbreekt. Hij waarschuwt andere gemeenten en provincies in den lande vooral voor de enorm sterke lobby van het ondergronds bouwen. Kritiek uit de branche is er niet omdat iedereen bang is opdrachten mis te lopen.Tot zover de geciteerde artikelen. Voor wie meer wil weten over het overheidsbeleid in zake ondergronds bouwen kan ik aanraden verder te klikken naar de link hieronder
Tevens een link naar het artikel uit de Gooi - en Eemlander. (117 kb!!)
Artikel Gooi- en Eemlander
Kabinet blaast ondergronds transport af
Terug naar nieuws over de tunnel A6 A9
