Nissan 日產
Skyline GT-R R32
| 車 名 | Skyline GT-R R32 |
| 車 廠 | Nissan 日產 |
| 驅 動 | 4 W D |
| 車 型 | 2 Door |
| 引 擎 | 2568cc L6 DOHC 24-valve Twin-Turbo |
| 最 大 馬 力 | 280ps/6800rpm |
| 最 大 扭 力 | 36.0kgm/4400rpm |
| 生 產 年 份 | 1992 |
| 壓 縮 比 | 8.5:1 |
| 車 重 | 1480kg |
1989年5月R32面世，8月21日，代號BNR32GT-R隨即正式登場，這也是大名鼎鼎的第三代GT-R，距離上一代GT-R整整歷經16個年頭，這也說明了GT-R的名號絕非草草冠上了事，當時BNR32 GT-R強大的動力與極精密的底盤控制系統令其他以性能自居的跑車聞之色變，而本車的改裝也立刻成為各大改裝廠競相發展的重點。
1990年稱得上是Skyline最風光的一年，不但BNR32 GT-R囊括全日本A組及N組房車賽冠軍，並且在首次參加比利時利曼24小時耐久賽中的Group-N組包辦了2、3名的佳績。
這部R32 GT-R搭載RB26DETT雙滑輪增壓引擎，擁有280ps/6800rpm與36.0kgm/4400rpm的動力輸出，四輪轉向系統Super HICAS、四輪驅動分配系統ATTESA ET-S等精密電子控制系統也在R32 GT-R出現，而進化版GT-R V-spec I與II的ATTE-SA ET-S PRO更是當時4輪驅動系統科技的一大創新，無論引擎或底盤控制系統一直沿用至R33 GT-R亦只略為改良，直到今天日本當地改裝R32的風氣仍盛即可看出其地位，一直到1994年11月7日生產終了，市面上總共也不過43934部BNR32 GT-R。
