Nissan 日產

Skyline GT-R R33

Nissan 的 Skylne GT-R ， 在 車 壇 屹 立 不 倒 多 年 ， 因 為 它 擁 有 惡 形 惡 相 的 外 形 ， 與 及 結 集 了 日 產 科 技 結 晶 的 引 擎

GT-R 擁 有 極 為 的 外 形 ， 巨 形 前 入 風 口 ， 巨 形 前 擾 流 器 ， 及 可 作 人 手 調 校 角 度 的 尾 翼 ， 使 它 更 顯 霸 氣 。 車 尾 有 四 盞 GT-R 車 系 一 直 使 用 的 圓 形 尾 燈 。 但 有 人 覺 得 GT-R R33 的 身 形 過 於 肥 大 ， 但 身 形 不 巨 大 又 怎 能 顯 出 GT-R 的 皇 者 氣 派 呢 ?

GT-R R33 由 一 台 直 列 六 氣 缸 雙 頂 凸 輪 軸 二 十 四 活 瓣 雙 渦 輪 增 壓 引 擎 駒 動 ， 最 大 馬 力 280 匹 於 六 千 五 百 轉 爆 發 出 ， 而 最 大 扭 力 37.5kgm 則 於 四 千 五 百 轉 的 時 候 輸 出 ， 再 加 上 日 產的 多 連 桿 避 震 及 Super HIACS 4WD 系 統 ， 令 它 能 夠 克 服 任 何 惡 劣 的 路 面 環 境 。

R33 GT-R搭載RB26DETT引擎，為2.6升DOHC直立6缸雙渦輪增壓引擎，最大增壓值0.8kg，可輸出的最大動力為280ps/6800rpm與37.5kgm/4400rpm，這具引擎所公佈的280ps最大馬力為日本當地市售車最大馬力上限，至於原廠實際輸出值絕對在帳面數據之上，加上增壓引擎驚人的改裝空間，在日本動輒超過900ps的駭人動力也早已不足為奇了

在車身結構與底盤部分，R33GT-R首先強化整體車身結構，並加裝前後原廠拉桿，過彎極限比R32更高許多，由於為4輪驅動車款，本車並配備了可電子控制4輪驅動力道分配的ATTESAE ET-S SPORTS，讓GT-R過彎時產生4WD車種特有的的曳引力，高速時也可產生如FR車種的操控感，此外GT-R並配備極精密的Super HI CAS電子4輪轉向系統。如果是GT-R V-spec的ATTESAE ET-S PRO，這套系統更可做前、後傳動力由0：100到50：50無段手動或自動調整，內部並加裝了主動式電子限滑差速器LSD，堪稱4WD車種最頂尖的傳動科技。