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Toyota 豐田

Celica GT Four

車 名

Celica GT Four
車 廠 Toyota 豐田
驅 動 F R
2 Door
引 擎 1998cc DOHC L4 16-valve Turbo
最 大 馬 力 255ps/6000rpm
最 大 扭 力 31.0kgm/4000rpm

Celica是豐田旗下跑車家族的始祖級車種。它屬於中小型的跑車。品牌形象一向是TOYOTA在台灣攻佔市場的利器,除此之外TOYOTA的高品質以及低故障率也在車主之間留下很好的口碑。開放日車進口之後,TOYOTA首波引進的RAV4跟Celica這兩部車,也是以品牌形象為最主要的考量。尤其是Celica這台雙門跑車,在WRC世界越野賽中常可看到它的英姿,強調結合優異性能跟流線外型,希望能將主要競爭對手MITSUBISHI Eclipse的客層一舉攻下。

  

 就讓我們從TOYOTA Celica GT的外觀開始談起,當開著這部車子在街上緩緩駛過,身旁的目光會讓你覺得有點不自在,事實上它的確是一部令人眼睛一亮的雙門跑車。時速低於50公里,搖下窗戶讓細細的雨絲飄進來,映在路旁商店的玻璃門上的,是Celica優雅的身影,平穩而無聲的劃過街道。車頭四個圓形大燈融入車身外型,像是鑲嵌在大型保桿跟引擎蓋裡面,很巧妙的用PU材質保桿做出大燈前方延伸的燈罩般造型,讓大燈看起來像是天花板上的投射燈,相當新潮。Celica GT擁有流線脫俗的外觀,一眼望去相當優雅,個人覺得特別是白色車,更能夠顯現出這種外型上出色的氣質。如果能搭配一位嫵媚佳人,更是錦上添花,說實話,Celica這部車蠻適合多金的女性單身貴族,不僅外型搭配合適,開起來更多了一分帥勁。

車身的側面不刻意強調腰線,而以渾圓的弧面代替,讓前後的整體感覺更突出。側裙上方的平行線條,讓視覺效果向下延伸,讓人感覺車身更貼近地面。打開車門,無窗框的車窗設計有簡單俐落的線條,正是個性化跑車的風格。C柱盡其所能的向後延伸,你會發現許多TOYOTA的跑車像是MR2、Supra都有共同的設計,為的就是視覺上低伸的效果,然後在車尾的部份加上一根擾流翼,動感氣息就用簡單的線條營造出來了。

Celica GT-Four Turbo 配 備 一 台 1998cc 直 列 四 汽 缸 雙 頂 凸 輪 軸 二 十 四 活 辦 引 擎 , 最 大 馬 力 255 匹 , 而 扭 力 亦 有 31.0kgm , 可 惜 外 形 始 終 不 及 上 一 代 兇 猛 , 不 過 它 擁 有 無 敵 四 驅 系 統 ( 始 終 Design for RALLY , 四 輪 驅 動 較 為 隱 定 ) , 大 尾 翼 及 Turbo 頭 , 再 加 上 專 用 合 金 鈴 , 始 終 都 算 物 有 所 值 。