Toyota 豐田

Celica SS II

90年代活躍於WRC賽事的Celica GT-Four，相信許多車迷對它仍舊相當的懷念，四圓燈的造型搭配雙門跑車的外型，如此一部跑車竟然會用來跑越野賽，在當時相當的引人注目。隨著舊車款退出了WRC的賽場，老邁的Celica也面臨了轉型的命運。對於擁有悠久歷史及光榮傳統的Celica，面對其他車廠各式新款跑車紛紛出籠的競爭壓力下，全新車款終於在眾所期待的情況下，在99年法蘭克福車展中正式發表亮相。

全新改款的Celica在外觀上承襲了舊款Celica強烈的跑車氣息與運動特性，新一代的車款前衛動感的造型，以及刻劃銳利的車身線條，擁有極為濃厚的歐洲跑車風格。。前移的車艙設計，使得A柱的線條與引擎蓋合為一體，這樣的設計不僅具有空氣動力學上的優勢，更加強了視覺方面的效果，尤其是犀利的投射式大燈，以及引擎蓋上的兩道折線與進氣口，更增添了整體的氣勢。

新款Celica目前共有SS-l與SS-ll 兩種車型，入門級的SS-l搭載一具1.8升直列四缸DOHC引擎(與MR-S相同)，最大馬力與最大扭力為145hp/6400rpm、17.4kgm/4200rpm，並且可以選擇五速手排或是四速自排變速系統，這樣的動力表現或許令人感到有些失望，不過車廠並沒有忽略了車迷的期望，性能版的SS-ll使用一具編號為2ZZ-GE的直列四缸DOHC引擎，雖然在排氣量上比前者僅多了1c.c.，但是由於TOYOTA最新的VVTL-i可變汽門機制，在沒有渦輪增壓系統的輔助下，仍然能夠輸出190匹的強勁馬力，只是18.4公斤米的最大扭力，稍嫌不足。由於SS-ll屬於性能級車款，除了搭配一般的四速自排系統外，更可以選擇配置六速手排密齒比變速箱的終極車款。

採用前驅系統的新款Celica，在內裝的設計上亦相當的具跑車化，2+2的座位配置，加上雙色桶型座椅與類金屬的簡潔中控台設計，讓人很容易的直接聯想到，它就是一部純種跑車。在日本當地，Celica擁有相當悠久的歷史，在車廠中亦佔有相當重要的地位，就連車廠的旗艦跑車Supra，早期也是Celica車系的一個車型。