Vi kör i en klass som heter Grupp E (fd Klass Ekonomi). Som det gamla namnet antyder så ska det vara en billig klass. Bilen får inte trimmas, får inte vara nyare än ´87 års modell, bakaxel och växellåda skall vara helt original. Det finns också en effekt-begränsning i motorn, som avgörs genom bilens vikt. Bilen måste väga minst 15 kg/kW i motoreffekt. Detta gör att bilar som tex Golf GTI, Peugeot 205 GTI, Volvo 240 GLT, Kadett GSI, Saab 900 EMS och liknande bilar har för mycket effekt i förhållande till vikten. Det kompletta reglementet finns att läsa här.
Vi kör med en Volvo 740 GL av -87 års modell. Som den sanna tävlingsmänniska jag är ska jag inte tala om vilken motor, växellåda eller bakaxel vi använder. (Vill ju inte få någon likasinnad konkurrent att köra mot.) Vår bil har ju visat sig bli en vinnarbil, och det tog oss två (2) månader att hitta rätt bil, med rätt motor och drivlina, för att få rätt koncept. Man får ju enligt reglementet inte byta motor eller drivlinan till någon annan typ än det som satt där när bilen lämnade fabriken. (Tex antal växlar eller utväxlingen).
I övrigt så är den utrustad med rallyfjädrar och dämpare fram, rallydämpare samt kapade originalfjädrar från en kombi bak. 2½ tums avgassystem, tävlings-bromsklossar, fjäderbensstag samt två reservhjul i bagageutrymmet.
Vidare glasfiberstolar med 3 tums 6-punktsbälte, hjälmnät och fönsternät. Och "det gamla vanliga" såsom brandsläckare, förbandskuddar, hasplåtar (motor, tank och bränslepump), täckta ledningar under, grövre krängningshämmare fram (borttagen bak)...
