等級的劃分

通常機油的等級分類依其地點的不同及時代的進步，機油會有許多的等級

，像是美國石油協會的API指數、歐洲的CCMC規格等，甚至汽車製造廠本身

都有自己的一套等級劃分，來表示此機油是否適用於自己所生產的汽車。

通常，等級鑑定以美國石油協會的API指數與歐洲的CCMC最為常見。 API指

數分有汽油及柴油兩種，以「API：SG／CD」為例，英文字母「S」開頭的

，是用來表示汽油引擎；英文字母「C」開頭的，是用來表示柴油引擎，兩

者後面接著的英文字母愈後面，代表其等級愈高。隨著時代的進步，機油

性能的要求也愈來愈嚴格了，因此，等級也愈來愈高，目前汽油引擎最高

的API指數為SG級，四年多前市面上才剛開始販售SG級的機油時，還會哄

抬價格，可見其媚力所在，但是現在已司空見慣了。而柴油引擎目前最高

的等級，筆者目前也不清楚，因為資料取得困難，看到最高的等級好像是

API:CF＋，後面加一個＋（Plus）通常表示超過的意思。在此要澄清一些

觀念， API指數不一定「SG／CD」就比「SG／CE」差（雖然，一方面由於

柴油引擎工作環境更嚴苛，機油的穩定度必須更好），一些情況是機油製

造商針對汽油車販賣，而檢驗通常會增加額外的成本，因此並不會刻意送

檢柴油引擎指數。

黏度的劃分

黏度通常分單級及複級，由於機油黏度隨著溫度的升高而逐漸降低，所以

啦，潤滑用油就有了黏度的劃分，號碼愈大，表示機油黏度愈高。複級的

意思是指它同時符合某一個範圍的黏度，以15W50為例，指的是從15號到

50號它都適用，其原因是製作技術的進步，使得潤滑用油黏度隨著溫度升

高而改變的情形較小，使機油適用的範圍更廣。

黏度要適當

由於機油的黏度會隨著環境溫度而改變，高溫變稀，低溫變稠，因此，在

選用機油的時候，要依車主手冊上所推薦的去考慮，再依自己行車地區的

氣候，選擇適合的黏度。有些讀者會問，選用機油時，到底單級黏度好還

是複級黏度好？當然，複級黏度的機油更好，因為單級黏度機油在冷車的

時候必須熱車，除了零件膨脹至工作形狀外（這種形狀改變不是肉眼能分

辨的），機油因低溫時黏度較高，機油壓力因黏度較高無法在冷車時立刻

建立，也是必須熱車的主因之一。所以說，當選用像5W50這類機油時，冷

車與熱車時的黏度改變非常的低，因此，機油製造商對此類機油都會打上

這麼一句話：「良好的低溫啟動特性」。在時間就是金錢的工商業社會，

這種「發動了就可以跑，又不太會傷害車子」的機油有誰不愛？

多久換一次油才正確

一般來說，只要比車主手冊規定的里程數還早或是剛好的時候換油就可以

了。基本上，換油的時間沒有刻意規定，只要您想，隨時可換。當然囉，

要考慮經濟性及實用性，要愛護車子，但也不要浪費，除了荷包的問題之

外，地球上的資源可是有限的，可憐可憐下一代吧，他們可能會無機油可

換耶（因為能用來製造機油的材料都被我們用完了）！

第一次換油