Os Motores Renault equipavam
toda a linha Gordini / Dauphine / Interlagos, eram motores de 4 cilindros
845cc, de pequeno porte, muito economicos e com bom rendimento, refrigerado
a água. Foram muito utilizados em provas automobilisticas, tornado
o Gordini e Interlagos os preferidos pelas equipes de competições.
Em 1969 a equipe de Engenharia
Ford/Willys, retrabalhou o motor Renault criando o "Motor alta performace"
de baixo consumo de conbustivel para obter um rendimento melhor passando
a 1300cc e utilizados no Ford Corcel, foram os precursores dos motores
CHT com 1600cc utilizados na linha Ford Del Rey e Linha Gol 1.6 - AE1600
- (extinta Autolatina Ford-VW) e posteriormente com cilindrada abaixada
para 1000cc sendo utilizados no VW Gol 1000 e Ford Escort Hoby com a nomeclatura
AE1000 |