Der fandtes perroner vede alle spor for de rejsende.
ved midtersporene var parronerne faste, mens de ydre var opklappelige,
da man regnede med at færgerne kunne få en fremtid som bilfærger, hvilket
i øvrigt nu er relevant for "Kronprins Frederik".
Af samme grund kan alle spor anvendes til personvogne,
dog blev sporene i midten (spor 2 og 3) brugt mest,
da de gav direkte til begge færgens dæk, dels via to trapper og dels 2
personelevatorer til hver 10 passagere. Ydersporene gav kun adgang til
færgens salondæk.
Midterhuset på vogndækket (der hvor trapperne
og elevatorene er) er der en masse tekniske instalationer,
og desuden en rarangercentral, hvorfra ombordsættningen og
i landtagningen styres fra.
Til Nedre Salondæk
Til hovedsiden