|
|
|
Ссылки Авеста Согд Александр Великий Согдиана Арабы Монгольское разорение Тимур Улугбек Алишер Навои Время смут Туркестан под протекторатом России Присоединение к России После присоединения Средней Азии к России Самарканд стал в 1868 г. административным центром Зарафшанского округа, а с 1887 г. - Самаркандской области. С этого времени в городе прокладываются широкие, обрамленные тенистыми насаждениями улицы, строятся дома европейского типа, возникают промышленные предприятия. Большой толчок развитию Самарканда дало строительство Закаспийской железной дороги, соединившей город с Каспийским морем, а через него с Закавказьем. Первый поезд из Красноводска прибыл в Самарканд 15 мая 1888 г., а к 1899 г. стальная колея была проложена в Ферганскую долину до Коканда, Маргилана, Андижана. Несколько позже железнодорожная ветка была проложена от Урсатьевской до Ташкента. Закаспийская железная дорога, давшая выход Средней Азии в Европейскую Россию, имела огромное значение в экономическом развитии всего Туркестана и, прежде всего, Самарканда. Дорога вызвала бурное развитие товарного и денежного обращения. Уже в 1889 г. торговый оборот России и Средней Азии через Закаспийскую железную дорогу достиг 65 миллионов рублей. Началось интенсивное изучение богатств края, истории и археологии. Были собраны и обобщены огромные научные материалы, уникальные археологические и рукописные коллекции. В эти годы в городе были открыты первые светские школы для детей местных национальностей, библиотека, амбулатории, музей и другие культурно-просветительные учреждения. Большое внимание уделялось благоустройству Самарканда. |
|
|
|
