Las carreteras son compatibles con el "desarrollo sostenible"

Por Evanny Martínez C.

Una relectura del concepto de "desarrollo sostenible" arroja como resultado algunos postulados, a saber: no se pone en riesgo la propiedad privada individual o colectiva, ni mucho menos desaparece el libre mercado, tampoco la propiedad colectiva "léase tierra de comunidades negras", insinúa la concentración de la propiedad en manos del Estado.

Esta lectura del "desarrollo sostenible" abandona otras ortodoxas según la cual en aquellos lugares donde se ha soñado con este modelo se descartan las vías carreteables y se asustan los amigos de la propiedad privada y del mercado.

No tanto como lo último, esto es lo que ocurre en el Pacífico colombiano en virtud a que no obstante haberse adoptado por el Constituyente del 91 el modelo a que nos venimos refiriendo para el país, se enfatizó este en la ley 70/93 para las tierras de las comunidades negras. Lo anterior nos ha llevado a considerar el proyecto de carreteable al mar Ánimas-Nuquí como el símbolo de confluencia entre dos modelos de desarrollo: occidental Vs sostenible y ello explica la sensibilidad de los gobiernos de turno, de los organismos internacionales de crédito y de muchos colombianos cuando escuchan de carreteable en el conocido "Chocó biogeográfico".

Sin embargo, un análisis juicioso del tema nos debería conducir a conclusio

nes diferentes, so pena de ser 'más papistas que el Papa' y con esta conducta sacrificar a todo un pueblo.

Una muestra de lo anterior es que desde 1987 en que la ministra noruega Bruntland entronizó el concepto de "desarrollo sostenible", no se han obstruido los mercados ni las vías de comunicación en Europa ni en otras partes del mundo. Sencillamente porque desde aquella época lo que se quiso decir al mundo y así lo han entendido los países más avanzados es que las actuales generaciones no devoran hoy todos los recursos naturales y ambientales sin pensar en las generaciones venideras, esto es propender por la racionalidad en el uso de los recursos naturales y ambientales, empero desde una visión antropocéntrica.

Visto así el desarrollo que se propone para el Pacífico no es incompatible con el carreteable al mar, aunque ello implique hacerlo con cuidadito, asegurándonos de antemano que mientras esto ocurre las hordas de colonos no devoren la selva de lado y lado de la vía, puesto que estas son de las comunidades negras a las cuales deberá reconocerse las regalías por las mismas.